IRM MOTO FUßRASTEN FüR BMW R 1200 R UND R NINET: BOXER-FUßRASTEN ZUM ANKLEMMEN
IRM Moto aus den USA hat schon zahlreiche "Komfortfußrasten" im Angebot. Skurril ist die Konstruktion für den luft-ölgekühlten Boxer-Motor von BMW – diese Fußrasten werden außen an den Zylindern angeklemmt.
Neues aus Skurrilistan: Für den Boxer-Motor der BMW R 1200 R, R nineT und R 12 bietet IRM Moto nachrüstbare "Highway-Pegs", also vorgelegte "Komfortfußrasten" ohne separate Brems- oder Schalthebel an. Das Ungewöhnliche ist die sonderbare Form des Befestigens.
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Fußraste wird in der Zylinderkopfhaube geklemmt
Die nachrüstbaren "Highway-Pegs" für den luft-ölgekühlten Boxer-Motor mit 1.170 Kubik werden in den Kanal des Zündkabels in der Zylinderkopfhaube montiert. Allerdings nicht geschraubt, sondern geklemmt. Eine ziemlich gewagt erscheinende Art der Montage. Dazu wird ein Halter in den sich verjüngenden Kabelkanal geklemmt. Die eigentliche Fußraste wird über den Zündkerzenstecker gestülpt und über den Halter mit 4 Schrauben gegen den geklemmten Halter gezogen. IRM meint, die Schrauben sollten nach der ersten Fahrt nachgezogen werden. Wobei diese Konstruktion genug Spielraum lässt, dass es bei einer Fahrt bleibt und man das Gelump direkt danach wegwirft. Aber bekanntlich: "Nur Versuch macht kluch".
240 Euro für die klemmbaren Fußrasten
Der Versuch, die Fußrasten von IRM Moto für den 1200er-Boxer zu montieren, kostet umgerechnet circa 240 Euro plus Versand aus den USA. Ob die Rasten in Europa zu haben oder gar erlaubt sind, ist zum einen nicht bekannt und zum anderen fraglich.
,Ergonomie: Affe auf Schleifstein
Mit den IRM-Fußrasten für die 1200er-Straßenmodelle von BMW, wie die R 1200 R, verändert sich die Ergonomie auf dem Krad enorm. Die Füße ruhen sehr hoch, die Oberschenkel liegen fast waagrecht und sind weit gespreizt, die Hüfte kippt nach hinten. Ob das den gewünschten und versprochenen Komfort auf langen Strecken bietet, darf hinterfragt werden.
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