NEUZULASSUNGEN NACH SEGMENTEN IM APRIL 2024: AUFSTAND DER KLEINEN
Im April gibt es gleich in drei Segmenten einen neuen Spitzenreiter. Richtig Bewegung verzeichnen dabei besonders die kleinen Klassen. Neue Könige sind Aygo und Polo.
Mit einem Plus von 19,8 Prozent und 243.102 neu zugelassenen Autos kommt der deutsche Automarkt nach der März-Flaute wieder in Fahrt. Diesen Schwung machen sich auch zahlreiche Modelle in verschiedenen Segmenten zu eigen. Entsprechend verzeichnen die einzelnen Segmente teilweise bemerkenswerte Veränderungen auf den Podestplätzen. An den Klassen-Spitzen gibt es gar drei Wechsel.
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Corsa und Fiat 500 fallen ab
Man könnte fast von einer kleinen Sensation sprechen. Das Segment der Minis hat einen neuen Spitzenreiter. Der Seriensieger Fiat 500 muss sich im April hintanstellen – und zwar hinter den Toyota Aygo, wobei nicht der Japaner fürchterlich zugelegt hat, sondern der Italiener spürbar eingebrochen ist. Rang drei geht unverändert an den Hyundai i10.
Favoriten-Absturz auch eine Klasse höher bei den Kleinwagen. Waren im Vormonat noch der Opel Corsa dominant und der Citroën C3 extrem stark, so zeigt das April-Ranking ein völlig neues Bild. Ganz oben steht der VW Polo, erster Verfolger ist der Toyota Yaris, Rang drei bleibt beim Mini. Der Corsa fällt auf Platz vier zurück, der Citroën rutscht gar noch hinter den Skoda Fabia auf Rang sechs.
In der Kompaktklasse baut der VW Golf seine starke Position sukzessive weiter aus. Die weiteren Podestplätze gehen unverändert an den Skoda Octavia und den Opel Astra. Der VW Passat kann seinen Spitzenplatz in der Mittelklasse nur ganz knapp vor dem drängenden Audi A4 behaupten. Dem 3er von BMW geht etwas der Schwung aus – bedeutet Abstieg auf Rang drei im April.
,SUV-Segment in Bewegung
In der Oberen Mittelklasse führt derzeit kein Weg an der Mercedes E-Klasse vorbei. Sie zementiert ihre Spitzenpositionen mit weiter gestiegenen Verkäufen. Dahinter tauschen BMW 5er und Audi A6 die Podestplätze. Als neuen Zweitplatzierten sieht die Oberklasse den Porsche Taycan. Der Elektro-Sportler verdrängt auf dieser Position den BMW 7er. Davor und dahinter stehen weiter die Mercedes S-Klasse und der BMW 8er.
Richtig Bewegung ist auf den Spitzenplätzen bei den SUV, wobei der VW T-Roc weiter das Feld uneingeschränkt anführt. Vom Podest gefegt haben die April-Verkäufe aber das Tesla Model Y und den Cupra Formentor. Deren Plätze sichern sich das Duo VW ID.4/ID.5 sowie der BMW X1. Bei den Geländewagen herrscht dagegen Beständigkeit. Hier bewegt sich mal gar nichts auf den Spitzenplätzen: Tiguan vor X3 und XC60 lautet die unveränderte Rangfolge.
,Gleiches gilt für die Klasse der Sportwagen, wobei der Porsche 911 hier allmählich locker dem Golf den Rang als Dauerbestseller und Dominator abläuft. Bei den Mini-Vans ändern sich die Verkaufszahlen, Einfluss auf die Rangfolge hat das aber nicht. Der Peugeot 3008 steht vorn, die B-Klasse von Mercedes folgt und Rang drei geht an den weit abgeschlagenen Kia Soul.
V-Klasse führt die Vans an
Komplett auf den Kopf gestellt hat sich im April das Podest bei den Großraum-Vans. Der VW Touran macht die Rochade mit der Mercedes V-Klasse. Der Stern steht auf eins, der Touran nur noch auf Rang drei. Weiter im Sandwich: der Dacia Jogger.
Segement Utilities: Machen wir es kurz – Rangfolge wie im Vormonat. Bei den Wohnmobilen sorgen nicht nur das bessere Wetter und die steigende Reiselust für höhere Zahlen. Hier schiebt sich auch der VW T6 zurück auf das Podest, wo der Ford Tourneo Custom weichen muss. Klar vorn steht der Fiat Ducato, dahinter der baugleiche Citroën Jumper.
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