V2 MIT 90 PS UND 240ER-HINTERREIFEN AB 9.990 EURO : CHINA-CRUISER MBP C 1002 V KOMMT 2024 NACH EUROPA
Thor, so lautete die Zusatzbezeichnung der GK 1000 von Gaokin Moto. Der V2-Cruiser aus China kommt seit 2024 als MBP C 1002 V nach Europa – ab 9.990 Euro.
Zunächst schien es, als käme die Thor unter dem KSR-Label Brixton nach Europa. Doch auf der EICMA 2022 stand die Gaokin – erstmals in Europa – auf dem Stand der Keeway-Marke und Benelli-Schwester MBP, als MBP C 1002 V. Und 2023 stand der V2-Cruiser erneut in Mailand, dazu gab's die Information, dass MBP das Modell in Italien und England anbieten wird. Das gilt übrigens ebenso für das motorisch verwandte Enduro-Modell MBP T 1002 V. Bei Brixton tauchte der nordische Donnergott aus Fernost bisher nicht auf.
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Ursprünglich Gaokin GK 1000 Thor
Interessant an der neuen MBP C 1002 V ist, dass sie technisch kein Plagiat darstellt und daran angeschlossen optisch eigenständig wirkt. Geboren wird die MBP allerdings als Gaokin GK 1000 Thor in China und wird dort umgetauft. Die MBP C 1002 V ist ein moderner Power-Cruiser mit Chassis aus Aluminium und Schwinge aus Stahl. Das Zentralfederbein mit einstellbarer Vorspannung und 52,5 Millimeter Federweg sowie die Upside-down-Telegabel mit 137 Millimeter Federweg werden vom japanischen Zulieferer Kayaba (KYB) zugekauft. Die Bremsen vom Brembo-Ableger J.Juan, mit zwei 320er-Bremsscheiben vorn und einer 300er-Scheibe hinten. Das ABS stammt angeblich von Bosch.
80-Grad-V-Twin mit 90 PS
Zwischen den Fahrwerkselementen der MBP C 1002 V sitzt ein neu konstruierter V-Twin, der mit Wasserkühlung und Benzineinspritzung auf 90 PS bei 7.200/min kommt. Aus 997 Kubik entsteht jedoch nur ein maximales Drehmoment von 89 Nm bei 5.250 Touren. Dieser Antrieb soll die MBP auf knapp 200 km/h (198 km/h) bringen. Im Herzen selbst ist der Motor allerdings eher sportlich, weil kurzhubig: Bohrung-Hub-Verhältnis von jeweils 92 mm mal 75 mm. Ungewöhnlich ist übrigens der Winkel zwischen den beiden Zylindern: 80 Grad. Und anscheinend ohne Hubzapfenversatz. Moderner Standard ist das 6-Gang-Getriebe. Übrigens: Prominenter Vertreter eines V2 mit 80 Grad Zylinderwinkel und entsprechender Zündfolge war die Honda CX 500, die sogenannte Güllepumpe.
,18-Zoll-Räder und 240er-Hinterreifen
Die Alu-Räder der MBP C 1002 V mit überfrästen Flächen und 18 Zoll Durchmesser sind mit breiten Reifen im Format 130/70 R 18 vorn und, in XXL, 240/40 ZR 18 hinten bezogen. Reifentyp ab Werk: Cruisetec von der deutschen Marke Metzeler.
Schwere MBP C 1002 V mit wenig Zuladung
Wie das breite Hinterrad trägt die ganze MBP C 1002 V dick auf die Waage auf: Trotz Aluminium-Chassis wiegt sie 268 Kilogramm trocken. Mit 22 Liter Sprit im Tank, Batterie und allen Flüssigkeiten dürfte die Waage kurz vor der 300-Kilo-Marke pegeln. Für Cruiser-Verhältnisse ist das zwar nicht ungewöhnlich, bei einer 1.000er mit unter 90 Nm Drehmoment muss der V2 allerdings ziemlich buckeln. Zum Vergleich: Eine aktuelle Harley-Davidson Fat Bob mit doppeltem Hubraum wiegt ähnlich viel. Außerdem darf die MBP trotz hohem Eigengewicht nur 180 Kilo zuladen.
,Endantrieb per Gates-Zahnriemen
Auf hohem Cruiser-Niveau, sauber und leise läuft der Endantrieb per Zahnriemen. Der kohlefaserverstärkte Zahnriemen von Gates hat obendrein großzügige Wechselintervalle: alle 60.000 Kilometer.
Was kostet die MBP C 1002 V?
Die Ausstattung der MBP C 1002 V ist nutzerfreundlich: mit einstellbaren Handhebeln, LED-Leuchten, multifunktionalem Farbmonitor im Cockpit und Tempomat. In England wird der V2-Cruiser bereits verkauft, für 9.400 Britische Pfund, umgerechnet circa 11.000 Euro (Stand Ende 2023). In Italien soll die C 1002 V im Laufe des Jahres 2024 ab 9.990 Euro in den Handel kommen. Ob die schwere MBP den Weg über den Kanal oder die Alpen nach Deutschland findet, ist bislang unklar.
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