ZONTES-TRIPLE FüR ZT 703 F ADVENTURE UND ZT 703 RR: REISEENDURO MIT 3 ZYLINDERN, 97 PS, VOLLAUSSTATTUNG
Zontes hat diverse Modelle mitsamt 3-Zylinder-Motor entwickelt: die Reiseenduro ZT 703 F Adventure und die supersportliche ZT 703 RR, beide top-modern ausgestattet.
Bisher agierte der chinesische Motorradhersteller Zontes, eine Marke der Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd., mit Einzylinder-Motoren von 125 bis 350 Kubik. Mit 700 Kubik im neuen Reihendreizylinder-Motor steigt Zontes steil auf, in mehrerlei Hinsicht. Den Anfang macht im Frühjahr 2024 die Reiseenduro ZT 703 F Adventure.
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Super Adventure von Zontes
Zontes ZT 703 F Adventure heißt die neue Reiseenduro von Tayo/Zontes, und Schriftzüge an der Verkleidung steigern das sogar auf "Super Adventure". Allzu übertrieben erscheint das bei näherer Betrachtung keineswegs, denn Technik, Eckdaten und Ausstattung dieses Modells sind beeindruckend – sogar im internationalen Vergleich.
3-Zylinder-Motor mit 699 Kubik und 97 PS
Für die Enduro-Abstimmung der Zontes ZT 703 F Adventure holt der Triple aus 699 Kubik 97 PS (71,5 kW) bei 10.000/min sowie 76 Nm bei 7.500/min. Dazu serviert Zontes ein 6-Gang-Getriebe samt Quickshifter und Schlupfregelung (TCS). Als Spritverbrauch sind 5 Liter pro 100 Kilometer angegeben.
,228 Kilo, mit Enduro-Fahrwerk aus Aluminium
Aus Aluminium ist das Chassis der Zontes ZT 703 F Adventure konstruiert, der Hauptrahmen wiegt angeblich nur 11 Kilo, der angeschraubte Heckrahmen 3,8 Kilo. Die zweiarmige Hinterradschwinge ist ebenfalls in Leichtbauweise aus Aluminium gefertigt. Mit vollem 22-Liter-Benzintank wiegt die ZT 703 F demnach 228 Kilogramm, damit wäre sie relativ leicht für eine Reiseenduro dieser Kategorie.
Vorderrad 21 Zoll, Hinterrad 18 Zoll
Upside-down-Telegabel und Zentralfederbein für die Zontes ZT 703 F Adventure liefert Marzocchi zu, jeweils einstellbar. Vom Brembo-Sublabel J.Juan stammen die Bremszangen an der Doppelscheibe vorn sowie an der Scheibe hinten, alle ABS-überwacht. Mit schlauchlosen Kreuzspeichenrädern und grobstolligen Michelin-Reifen in den Formaten 90/90-21 vorn sowie 150/70-18 hinten ist diese Adventure zudem eine "richtige" Enduro. Reifenluftdruck-Kontrollsystem inklusive. Weitere Eckdaten: 1.565 Millimeter Radstand, 845 Millimeter Sitzhöhe.
,Elektrischer Windschild und Heck-Radar
Umso beeindruckender ist die umfangreiche und top-moderne Vollausstattung der Zontes ZT 703 F, sogar mit elektrisch einstellbarem Windschild und Totwinkel-Warnsystem mit Radar-Sensoren am Heck. Zudem an Bord sind Griffheizung, Handprotektoren, ein großzügiger Motorschutz aus Aluminium-Blech sowie Haupt- und Seitenständer. LED-Leuchten sind inzwischen selbstverständlich, ebenso das TFT-Farb-Display, hier mit 6,75 Zoll Diagonale, GPS und Smartphone-Connectivity samt App. Obendrein gibt's hier USB-Steckdosen, ein Funkschlüssel-System (Keyless) und sogar eine Frontkamera (Dashcam).
Zontes ZT 703 F Adventure ab April 2024
Ende April 2024 kam die Zontes ZT 703 F Adventure in China in den Handel, für 43.800 Yuan, umgerechnet circa 5.600 Euro. Dem Vernehmen nach soll eine Modellvariante mit 19-Zoll-Vorderrad, 17-Zoll-Hinterrad und etwas geringerer Sitzhöhe folgen. Europa-Export scheint möglich, ein Vertriebsnetz hat Zontes hierzulande ja bereits.
,Supersportliche Zontes ZT 703 RR mit 110 PS
Zur Messe EICMA im November 2023 präsentierte Zontes neben der Reiseenduro ZT 703 F das supersportliche Modell ZT 703 RR, ebenfalls mit dem neuen Reihendreizylinder-Motor und Aluminium-Chassis. Allerdings soll die RR eine andere Motorabstimmung bekommen als die F. Das maximale Drehmoment, 75 Nm, erreicht der RR-Triple erst bei 8.600 Touren, die höhere Spitzenleistung, 110 PS (81 kW), bei 11.000 Touren.
Triple-Technik von Zontes
Beachtlich: Die vorab kolportierte Verdichtung von 13,5:1 erreichen beide Abstimmungsvarianten mit 13,0:1 fast vollständig. Weitere Motor-Details sind die jeweils 70 Millimeter Bohrung und 60,6 Millimeter Hub, doppelte obenliegende Nockenwellen (dohc) und 4 Ventile pro Zylinder, die geschmiedeten Kolben sowie die DLC-Beschichtung gegen Reibungsverluste und Verschleiß. Auf Reiseenduro und Supersport-Modell von Zontes könnten weitere Modelle mit diesem Triple folgen, etwa ein Naked Bike.
,Reihendreizylinder wie von Yamaha, Triumph und MV Agusta
Aus diesen Entwicklungen bei Zontes könnten ernstzunehmende Herausforderer für die entsprechend konzipierten, etablierten Modelle werden. Etwa für die Yamaha MT-09 und Tracer 900, die Mittelklasse-Modelle von Triumph oder sogar für die 800er von MV Agusta – zumal bei erwartungsgemäß deutlich günstigeren Preisen. Ein Vertriebsnetz hat Zontes bereits in Europa und Deutschland. Andere chinesische Hersteller präsentierten zwischenzeitlich ebenfalls Dreizylinder-Modelle, etwa CFMoto.
Eine Kopie des Yamaha CP3?
In chinesischen Medien waren vorab Bilder vom Zontes-Triple aufgetaucht, die interessante Details zeigen: Ein Ölfilter mit Yamaha-Aufdruck kann kaum Zufall sein, denn ein chinesischer Motorenhersteller benötigt wohl kaum ein Original-Ersatzteil aus Japan. Weitere Indizien dafür, dass der Zontes-Triple dem CP3-Motor von Yamaha zumindest ähnelt, sind die Anordnung sowie die Gestaltung des Motorgehäuses mitsamt Zylinderkopf.
,Aluminium-Brückenrahmen nach Yamaha-Prinzip
Zudem liegen Patentzeichnungen von einem Aluminium-Brückenrahmen vor, in den der Zontes-Triple gehängt werden soll. Dessen strukturierte Leichtbauweise sowie die Konstruktion mit zwei verschraubten Rahmenhälften wird offenbar vom Yamaha-Vorbild übernommen. Jedenfalls prinzipiell, die Form des MT-09-Rahmens kopiert Zontes anscheinend nicht.
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