COMEBACK MIT BESSERER AUSSTATTUNG: REZON BOHEMIA – ELEKTRO-125ER UNTER 12.000 EURO
Mit der TS Bravo baute Alrendo in China ein mittelmäßiges E-Motorrad. 2024 kommt sie mit besserer Ausstattung als Rezon Bohemia – und zwar aus Europa.
Verkehrte Welt: Bisher kamen kaputte europäische Marken meist aus China zurück nach Europa. Hier ist es umgekehrt: Aus der kaputten China-Marke Alrendo wird die neue tschechische Marke Rezon. Und aus der nur mittelmäßigen TS Bravo wir die hoffentlich gute Bohemia.
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Rezon Bohemia, die bessere Alrendo TS Bravo(?)
Zumindest auf dem Papier ist die Rezon Bohemia die bessere Alrendo TS Bravo. Haperte es an der Alrendo an Fahrwerk, Anmutung und Verarbeitung, scheint die Rezon in diesen Bereichen deutlich hochwertiger. Unbenannte Bremsen weichen hochwertigeren Sätteln von Nissin. Von hölzernen Timsun bereift Rezon um auf den Testsieger Michelin Road 6 GT. Ebenso neu und schön: Neue Schaltereinheiten am weiterhin hohen Lenker. Ob die im Video bemängelte, zu dunkle Beleuchtung des im Grunde schönen TFT-Display ebenfalls vom neuen Hersteller adressiert wurde, muss ein neuer Test zeigen. Das poltrige Fahrwerk mit undichten Simmerringen und sich lösender Beschichtung der Gabel gehört hoffentlich ebenso der Vergangenheit an.
Kleinerer Akku, mehr Ladeleistung
Mit 15,3 kWh Kapazität brutto ist der Akku der neuen Rezon Bohemia kein kleiner. Allerdings kleiner als die 17,6 kWh der letzten Ausbaustufe der Alrendo TS Bravo. Dafür steigert Rezon die Ladeleistung um 3 auf 6,6 Kilowatt, wahlweise per Gleichstrom am Schnelllader. Netto stehen dem Elektromotorrad 13,6 kWh zur Verfügung. Mit dieser Kapazität sollen bis zu 260 Kilometer Reichweite im Mix möglich sein. Auf der Autobahn sollen bei 120 km/h 180 Kilometer Reichweite möglich sein.
,125er legal mit 27 PS
Gänzlich unveränderte Daten stehen in der Spalte "Motor und Leistung". Zur 125er wird die Rezon Bohemia durch die Dauerleistung des bürstenlosen, wassergekühlten Motors von 11 Kilowatt. Die im Falle von E-Motoren irrelevante Spitzenleistung beträgt weiterhin 20 Kilowatt, also 27 PS. Neu: 135 Nm Drehmoment leistet der Motor und soll die Bohemia auf bis zu 140 km/h bringen. Die Höhe des Drehmoments unterscheidet sich stark von den bekannten Alrendo-Werten: Wurde das letzte Modell noch mit vergleichbaren 118 Nm angegeben, entwickelte die 2022 gefahrene TS Bravo nur 54 Nm.
Rezon Bohemia deutlich leichter geworden
Etwas verbessert hat sich der Wert fürs Gewicht: 225 Kilogramm, laut Rezon. 18 Kilo weniger als die letzte Version der Alrendo TS Bravo. Wie Rezon das schaffte, muss MOTORRAD noch testen, an "2 kWh" weniger Zellen kann es kaum liegen, denn weiterhin stehen 70 Kilogramm Gewicht des Batteriepacks im Datenblatt. Weiterhin stattlich hoch ist die Zuladung von 190 Kilogramm.
,Elektro-125er mit 180er-Reifen
Das Fahrwerk der neuen Rezon Bohemia besteht aus einer nicht einstellbaren USD-Gabel mit hohem Tauchrohrdurchmesser von 54 Millimetern sowie einer Aluschwinge mit Zentralfederbein mit jeweils unbekannten Federwegen. Auf den neuen, offensiv gestalteten Alufelgen montiert Rezon Michelin Road 6 GT-Reifen der Dimensionen 120/70 ZR17 vorn und 180/55 ZR17 hinten.
Was kostet die Elektro-125 von Rezon
Rezon preist die neue Bohemia im Heimatland Tschechien ab Mai 2024 für 11.869 Euro ein, inklusive 21 Prozent Mehrwertsteuer. Somit dürfte der mögliche Preis in Deutschland noch knapp darunter liegen, denn Rezon möchte die Bohemia in ganz Europa anbieten. Vorbestellungen werden angenommen. Der Preis ist daher heiß, da andere Elektromotorräder der Klasse eine ähnliche Kapazität und Kraft, wenn überhaupt nur für enorm mehr Geld bieten.
Gute Nachrichten für Fahrer der Alrendeo TS Bravo: Rezon plant, die Ersatzteilversorgung so weit es geht sicherzustellen, wobei die Kommunikation mit dem ehemaligen Alrendo-Hersteller wohl vollkommen eingestellt wurde.
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