HERO MAVRICK 440, SCRAMBLER UND HURIKAN 440 : HERO MAVRICK 440 PREISGüNSTIGER ALS HARLEY X 440
Hero ist der größte Hersteller motorisierter Zweiradfahrzeuge in Indien und produziert seit 2023 die Harley-Davidson X 440. Eine eigene Version namens Mavrick 440 folgte im April 2024. Weitere Modell-Varianten könnten Scrambler und Hurikan heißen.
2023 erschien die von Hero gefertigte Harley-Davidson X 440 erstmals in Indien, und im Laufe des Jahres 2023 kam sie in den Handel. Zuerst in Indien, nachfolgend in weiteren Ländern Asiens. Pläne für den Export der X 440 nach Europa hat Harley-Davidson anscheinend nicht – nachdem die relativ preisgünstig positionierten Street-Modelle 500 und 750 aus dem eigenen, inzwischen geschlossenen Harley-Davidson-Werk in Indien sich als Flops erwiesen hatten.
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Hero Mavrick 440 ab 2024
Die gemeinsam mit Hero entwickelte und in Indien produzierte Harley-Davidson X 440 startete recht erfolgreich, zumindest in Indien. Offenbar war es von vorneherein Teil des Deals, dass Hero eine eigene Version – in diesem Fall eher eine Modell-Variante – unter eigenem Markennamen nachschieben darf. Und die präsentierte Hero mittlerweile offiziell, nach Ankündigung und Teaser-Schnipseln am 23. Januar 2024.
Eng verwandt mit der Harley-Davidson X 440
Wie erwartet, ist die Hero Mavrick 440 technisch und konzeptionell eng mit der bereits bekannten Harley-Davidson X 440 verwandt. Wie die obenherum eigenständig gestaltete X 440 ist sie ein einfach gestricktes, klassisches Naked Bike mit Stahlrohr-Chassis und zwei Federbeinen hinten. Mit der Standard-Telegabel vorn ist die Hero sogar noch konsequenter "basic" als die Harley, denn die hat eine Upside-down-Gabel. Hero orientiert sich wohl in erster Linie an den heimischen Konkurrenten Royal Enfield und TVS, auch im Hinblick auf Kosten und Preise.
,Luft-ölgekühlter Viertakt-Einzylinder-Motor mit 27 PS
Als Antrieb für die Hero Mavrick 440 kommt logischerweise der gleiche, langhubig konfigurierte und luft-ölgekühlte Viertakt-Einzylinder-Motor wie für die Harley-Davidson X 440 zum Einsatz, Hero nennt das Triebwerk Torqx. Die Motor-Eckdaten lagen bereits vor, und Hero übernimmt sie nahezu deckungsgleich: 79,6 mm Bohrung, 88,4 mm Hub, 440 Kubik, 9,65:1 Verdichtung, eine obenliegende Nockenwelle (ohc), 2 Ventile, maximal 27 PS (20 kW) bei 6.000/min sowie 36 Nm bei 4.000/min, kombiniert mit Slipper-Kupplung, 6-Gang-Getriebe und Endantrieb per Kette. Aus europäischer Perspektive ist das wenig beeindruckend, doch dieses Triebwerk ist immerhin doppelt so groß wie die bisher größten Motoren von Hero.
Einfaches Fahrwerk und Digital-Display mit Connectivity
Zwar sieht das Speichen-Design der Aluminiumguss-Räder bei der Hero Mavrick 440 anders aus als bei der Harley-Davidson X 440, doch die Scheibenbremsen, jeweils eine pro Rad, sind anscheinend die gleichen: 320er-Scheibe vorn, 240er-Scheibe hinten und ABS zumindest optional. Weitere, ebenfalls nur geringfügig von der X 440 abweichende Eckdaten: 1.388 mm Radstand, jeweils 130 mm Federweg vorn und hinten, 800 mm Sitzhöhe. Nennenswerte Unterschiede gibt es bei den Reifenformaten: 110/70-17 statt 100/90-18 vorn, 150/60-17 statt 140/70-17 hinten. Wie Harley-Davidson bietet Hero verschiedene Ausführungen mit Aluminiumguss-Rädern oder klassischen Drahtspeichenrädern an.
,Mavrick 440 wiegt circa 190 Kilo
Je nach Ausführung wiegt die Mavrick 440 nach Werksangaben 187 bis 191 Kilogramm, jeweils fahrbereit mit vollem 13,5-Liter-Benzintank – wie die X 440. Inwieweit Hero für die Mavrick 440 die moderne Elektronik der X 440 übernimmt, bleibt abzuwarten. In einem Teaser-Video (oben) bereits zu sehen sind jedenfalls LED-Leuchten rundum inklusive Tagfahrlicht sowie ein Digital-Display mit integrierter Smartphone-Connectivity samt Pfeilnavigation.
Zuerst in Indien, dann auch in Europa?
Den Schritt nach Europa hat Hero für 2024 bereits angekündigt. Zwar in Verbindung mit dem ebenfalls neuen Elektroroller Hero Vida V1, doch die Hero Mavrick 440 kommt ebenso für den Export infrage. Wann und zu welchem Preis, ist noch nicht genau abzuschätzen. Die Harley-Davidson X 440 kostet in Indien, je nach Ausführung und Ausstattung, aktuell (Frühjahr 2024) ab 239.500 Indische Rupien. Umgerechnet sind das nur circa 2.700 Euro, doch das lässt sich nicht auf das höhere europäische Preisniveau übertragen. Ab April 2024 will Hero die Mavrick 440 in den Handel bringen, zuerst in Indien.
Hero Mavrick 440 – die Preise für 2024
Die Preise für die 3 Ausstattungsvarianten der Hero Mavrick 440 zur Markteinführung in Indien 2024: "Base" 199.000 Indische Rupien (umgerechnet circa 2.200 Euro), "Mid" 214.000 Indische Rupien (umgerechnet circa 2.400 Euro) und "Top" 224.000 Indische Rupien (umgerechnet circa 2.500 Euro). Also ist selbst die Top-Variante der Mavrick 440 preisgünstiger als die Basis-Variante der X 440.
,Modell-Varianten Mavrick 440 Scrambler und Hurikan 440
Auf die Hero Mavrick 440 soll offenbar die Modell-Variante Hero Mavrick 440 Scrambler folgen. Diese Modell-Bezeichnung meldete Hero am 14. März 2024 beim Indischen Patentamt (Intellectual Property India) an. Vermutlich bekommt die Mavrick 440 für den Scrambler-Look grob profilierte Reifen und diverse Protektoren verpasst, möglicherweise zudem eine höhergelegte Abgasanlage. Die Modell-Bezeichnung Hurikan 440 hat Hero sich ebenfalls schützen lassen. Ob Hero die Mavrick Scrambler und Hurikan ebenfalls noch im Laufe des Jahres 2024 präsentieren wird oder erst 2025, ist bislang unklar. Ebenfalls unbekannt sind das Design-Konzept der Hurikan sowie die Unterschiede gegenüber der Mavrick in Details. Ein betont klassisches Modell ist ebenso vorstellbar wie ein moderneres oder gar ein sportliches mit Verkleidung.
Hero in Europa und in Deutschland
Übrigens betreibt Hero im bayerischen Stephanskirchen das Hero Tech Center Germany, einen Entwicklungs-Standort in den ehemaligen Räumlichkeiten von Alpha Technik, BMW Motorrad Motorsport und Speedbrain. Insgesamt scheinen die Chancen also nicht schlecht, dass die Einzylinder-Harley in Form einer Hero ihren Weg zu uns findet.
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