ZONGSHEN ZONSEN CYCLONE RA 600: DAS WIRD DER BOBBER VOM PIAGGIO-PARTNER
Im April 2024 tauchten in China erste Abbildungen eines neuen Bobber-Modells auf. Dabei handelt es sich offenbar um die Cyclone RA 600 von Piaggio-Partner Zongshen. Was bisher über diesen China-Bobber bekannt ist, erfahrt ihr hier.
Bereits seit Mitte 2023 ist die Cyclone RA 401 im Handel, ein flotter Cruiser mit 45 PS starkem Reihenzweizylinder-Motor. Mit ihren Eckdaten würde die RA 401 zwar sehr gut in die europäische Stufenführerscheinklasse A2 passen, doch der chinesische Piaggio-Partner Zongshen, neuerdings auch "Zonsen" genannt, hat kein eigenes Händlernetz in Europa – bisher.
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Cyclone RA 600 im Bobber-Stil
Mit dem nächsten (Cruiser-)Modell steigen die Chancen für die Einführung der Motorrad-Marke Cyclone in Europa jedoch weiter. Wobei die Cyclone RA 600 – so wird sie wohl heißen – nicht nur in die Cruiser-Schublade gesteckt werden sollte. Denn offenbar soll sie ein Bobber werden und somit in diese international beliebte Nische vorstoßen. Auf den ersten vorab aufgetauchten Fotos und Abbildungen sind eindeutige Bobber-Merkmale zu erkennen.
Solo-Sattel, Starrrahmen-Look und Gabel-Verkleidung
Scheinbar frei schwebender Solo-Sattel mit darunter liegendem Federbein und Hinterradschwinge im Starrrahmen-Look, dieses Heck kopiert Zongshen/Zonsen für die Cyclone RA 600 ganz offensichtlich vom entsprechenden Original – nämlich von der Triumph Bonneville Bobber. Eine ähnlich freche China-Kopie ist die Zero LH 450. Das außergewöhnliche Erscheinungsbild an der Front der Cyclone RA 600 täuscht eine exotische Vorderradführung wie etwa eine Hossack-Gabel vor. Doch anscheinend handelt es sich hier lediglich um eine Standard-Telegabel mit dick auftragender Verkleidung, nicht um eine aufwendige Konstruktion wie etwa bei der Benda Napoleon, ebenfalls aus China.
,Bobber-Räder im Format 16 Zoll
Wie das minimalistische Heck sehen auch die Räder der Cyclone RA 600 gezielt nach Bobber aus. Deren genaue Formate sind zwar bislang nicht bekannt, doch es dürfte sich um Bobber-übliche 16-Zöller handeln, vorn wie hinten ungefähr gleich breit, circa 150 Millimeter. Jeweils eine Scheibenbremse pro Rad genügt im Cruiser-Bobber-Milieu, doch es gibt auch Abbildungen der Cyclone RA 600, die eine zweite Scheibe am Vorderrad vermuten lassen. ABS gilt auch in China inzwischen als Standard-Ausrüstung. Gewichtsangaben liegen bislang nicht vor, doch die 188 Kilogramm der RA 401 sind ein Anhaltspunkt, und unter oder wenigstens nicht weit über 200 Kilo sind auch für die 600er zu erwarten.
Reihenzweizylinder-Motor mit knapp 60 PS
Der Reihenzweizylinder-Motor der Cyclone RA 600 dürfte ungefähr proportional stärker sein als der Twin der RA 401. Aus China durchgesickert, beziehungsweise von anderen Cyclone-Modellen bereits bekannt, sind knapp 60 PS Spitzenleistung. Genauer: 59 PS (43,5 kW) bei 8.500/min sowie 55 Nm maximales Drehmoment bei 6.500/min – bei nicht ganz 600, sondern circa 560 Kubik, wohlgemerkt. Mit Wasserkühlung, Benzineinspritzung und 4 Ventilen pro Zylinder ist dieser mit diversen europäischen Einflüssen entwickelte Antrieb auf dem aktuellen Stand der Technik. Ebenso mit Keramik-beschichteten Zylinderlaufflächen und sogar mit DLC-Beschichtung an anderen Motorteilen. Das 6-Gang-Getriebe ist mit einer Slipper-Kupplung kombiniert, und die Abgasanlage ist eine 2-in-2-Ausführung.
,Cyclone RA 600 ab 2024 – Verfügbarkeit und Preis
In China wird die Cyclone RA 600 noch im Laufe des Jahres 2024 im Handel erwartet, für voraussichtlich nicht mehr als 30.000 Yuan, umgerechnet unter 4.000 Euro. Über Export-Pläne sowie Preise für andere Länder ist bisher nichts bekannt. Möglich und durchaus wahrscheinlich ist indes eine zusätzliche Modell-Variante der RA 600 mit 2 Sitzplätzen – eher Cruiser als Bobber.
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