ZONGSHEN ZONSEN YEMI 125 CUB CLAMBER: ADVENTURE CUB IN CAMOUFLAGE MIT ALU-TOPCASE
Das Original heißt Honda CT 125 Hunter Cub, und die Zonsen Yemi Cub Clamber ist eine chinesische Kopie. Neu ist die Camouflage-Ausführung mitsamt großem Alu-Topcase.
Ob Cub, Super Cub oder Hunter Cub – diese weltweit beliebten Leichtkrafträder kommen alle ursprünglich von Honda. 2020 war die Honda CT 125 Hunter Cub die erste ihrer Art in der Scrambler-Nische, und weitere Adventure Cubs folgten: Honda Cross Cub CC 110, Yamaha PG-1 oder die Aveta Ranger Max Explorer aus Malaysia.
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Zonsen Yemi Cub Clamber – Adventure Cub von Zongshen
Selbstverständlich gibt es inzwischen auch chinesische Adventure Cubs. Besonders nah am originalen Honda-Konzept ist die Interpretation dieses Themas von Piaggio-Partner Zongshen: die Zonsen Yemi, erstmals vorgestellt im Jahr 2023. Sie ist ihrem Vorbild, der Honda CT 125 Hunter Cub, sehr ähnlich, insbesondere mit dem identisch wirkenden roten Lack. Doch inzwischen gibt es die Yemi in einigen weiteren Farbvarianten – und sogar eine Camouflage-Ausführung mit Tarnmuster-Dekor. Zusatzbezeichnung der Zonsen Yemi: Cub Clamber, was aus dem Englischen übersetzt sinngemäß "kletterndes Jungtier" bedeutet.
Luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Motor mit 9 PS
Als Antrieb für die Zonsen Yemi kommt ein Cub-typischer Motor mit liegendem, luftgekühltem Viertakt-Einzylinder zum Einsatz. Hier mit 120 Kubik und nach Herstellerangaben mit maximal 9 PS (6,5 kW) bei 7.500/min sowie 9 Nm bei 5.500/min.
,4-Gang-Schaltung mit automatischer Fliehkraft-Kupplung
Ebenso Cub-typisch ist das 4-Gang-Getriebe mit Schaltwippe und automatischer Fliehkraft-Kupplung, ohne Handhebel. Im 4. Gang sind bis zu 90 km/h möglich. Aus europäischer Perspektive ist die Zonsen Yemi als Leichtkraftrad bis 125 Kubik einzuordnen, nutzbar ab 16 Jahren, mit Führerscheinklasse A1 oder mit Pkw-Führerscheinerweiterung (in Deutschland B196). Zusätzlich zum Elektrostarter ist ein Kickstarter vorhanden.
Schmale Scrambler-Reifen, Bremsen bisher ohne ABS
Einfach und robust ist das Stahl-Chassis der Zonsen Yemi aufgebaut, mit 2 Federbeinen hinten und Telegabel samt Faltenbälgen vorn. Schmal sind die Drahtspeichenräder, beide mit grob profilierten Reifen, vorn wie hinten im Format 80/90-17. Ebenfalls sehr klassisch ist die Trommelbremse hinten, das Vorderrad ist mit einer Scheibenbremse ausgerüstet – allerdings bisher ohne ABS. Wahrscheinlich folgt bald eine Version mit ABS, wie bereits bei anderen 125er-Modellen von Zongshen/Zonsen.
,102 Kilo leichtes Leichtkraftrad
Angeblich nur 102 Kilogramm wiegt die Zonsen Yemi mit vollem 4,5-Liter-Benzintank unter dem hochklappbaren Fahrersitz. Ebenso leicht zugänglich erscheinen die 765 Millimeter Sitzhöhe. Und das trotz der etwas großzügigeren Federwege des Adventure-Cub-Konzepts: 140 Millimeter vorn und 130 Millimeter hinten.
Urban Version und Adventure Version
2 Modell-Varianten gibt es von der Zonsen Yemi: die Standard-Ausführung namens Urban Version sowie die Adventure Version mit hochgelegter Abgasanlage, seitlichen Schutzbügeln und großem Heck-Gepäckträger anstelle des Soziuspolsters. Standard-Ausstattung der Zonsen Yemi ist das Gepäck-Rack am Durchstieg zwischen Lenker und Sitz, außerdem das digitale LCD-Cockpit, eine USB-Steckdose und LED-Leuchen rundum.
,Großes Aluminium-Topcase als Original-Zubehör
Als Original-Zubehör für die Zonsen Yemi sind nicht nur ein zusätzlicher Front-Gepäckträger zur Montage über dem Scheinwerfer sowie Handprotektoren und ein Windschild verfügbar, sondern zudem, als Highlight, ein Adventure-typisches Aluminium-Topcase. Mit 45 Liter Volumen bietet dieses Topcase genügend Stauraum, auch für einen Integralhelm. Und, passend zur Camouflage-Variante der Zonsen Yemi, gibt es dieses Topcase ebenfalls mit Tarn-Dekor.
Zonsen Yemi kostet 2024 umgerechnet um 1.000 Euro
Um jeweils 1.000 Yuan reduziert wurden die Preise der Zonsen Yemi im April 2024. Seitdem kostet die Urban Version 7.680 Yuan, die Adventure Version 7.880 Yuan – umgerechnet jeweils um 1.000 Euro. So kommt diese Adventure Cub jedoch leider nicht nach Europa, auch nicht zu einem höheren Preis, mit ABS. Denn Zongshen hat bisher kein europäisches Händlernetz. Auch kein Trost: die Adventure Cubs von Honda und Yamaha sind hierzulande ebenfalls nicht erhältlich.
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