ZONGSHEN ZONSEN ZS 150 MINI PANDA: MINI PANDA ALS SCRAMBLER UND CAFé RACER
Auf Messen und bei einer Händlertagung in China zeigte Zongshen/Zonsen 2 Mini-Bikes, als Scrambler und als Café Racer. Zonsen ZS 150 Mini Panda sollen sie heißen und im Laufe des Jahres 2024 in den Handel kommen.
Ausgehend von Honda Dax 125, Honda Monkey 125 und Honda MSX 125 Grom hat sich international eine große Fan-Community um die kleinen Mini-Bikes gebildet. Da wundert es kaum, dass andere Hersteller hinzustoßen. China-Kopien der Honda-Originale gibt es längst, doch chinesische Hersteller setzen immer öfter ihre eigenen Design-Statements. Ein Beispiel dafür ist die CFMoto Papio, eine kleine 125er, die es in 2 Varianten gibt – als Scrambler und als Café Racer.
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Zonsen ZS 150 Mini Panda als Scrambler und Café Racer
Dem von CFMoto seit 2023 vorausgegangenen Weg folgt Zongshen, neuerdings Zonsen genannt, im Jahr 2024 mit eigenen Kreationen. Die Zonsen ZS 150 Mini Panda wird es ebenfalls als Scrambler und als Café Racer geben, wie bereits auf Messen und bei der Händlertagung in China vorgestellt. Gesamterscheinung und Design-Details sind ebenso markant wie bei den Papio-Modellen von CFMoto, aber dennoch ganz anders und somit eigenständig. Zumindest bei der Mini Panda als Café Racer, der Scrambler erinnert doch sehr an die Honda Monkey.
Luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Motor mit 149 Kubik und 10,5 PS
Einen liegend eingebauten Zylinder, wie bei Honda seit Jahrzehnten Tradition, hat die Zonsen ZS 150 Mini Panda nicht. Zongshen setzt ebenfalls einen älteren, luftgekühlten Viertakt-Motor ein, allerdings mit stehendem Zylinder. Dessen bisherige Eckdaten bei anderen Modellen sind 149 Kubik und maximal 10,5 PS (7,8 kW) bei 7.000/min sowie 11,5 Nm bei 5.500/min. Ausreichend, um mit der konventionellen 5-Gang-Fußschaltung auf rund 100 km/h beschleunigen zu können. 95 km/h sind für die 150er-Mini-Pandas amtlich angemeldet. Eine zusätzliche Version mit 125 Kubik und knapp unter 10 PS könnte Zongshen mit geringem Aufwand auf die kleinen Räder stellen, konkrete Pläne hierfür sind jedoch bisher nicht bekannt.
,Mini-Bikes mit 12-Zoll-Rädern
Das Stahl-Chassis der Zonsen ZS 150 Mini Panda ist mit einer Upside-down-Telegabel vorn und mit einem Zentralfederbein hinten kombiniert. Bei den kleinen Alu-Rädern, mit oder ohne Verkleidung im Scheibenrad-Look, handelt es sich um die für derartige Mini-Bikes typischen 12-Zoll-Formate, bereift mit 120/70-12 vorn und 130/70-12 hinten. An beiden Rädern ist jeweils eine Scheibenbremse vorhanden, ABS-überwacht ist jedoch nur das Vorderrad – wie bei den Originalen von Honda.
Mini Panda wiegt um 120 Kilo
Mit circa 120 Kilogramm Gesamtgewicht, je nach Modell-Variante ein Kilo mehr oder weniger, gehen die Mini Pandas von Zonsen noch als Leichtkrafträder durch. Ob mit vollem oder leerem Benzintank, ist indes nicht bekannt, ebenso wenig dessen Fassungsvermögen. Durchgesickert sind dafür bereits andere Eckdaten: kurze 1.210 Millimeter Radstand und niedrige 750 Millimeter Sitzhöhe.
,ABS am Vorderrad plus Schlupfregelung (TCS)
Zusätzlich zum ABS am Vorderrad bekommt die Zonsen ZS 150 Mini Panda angeblich eine Schlupfregelung (TCS), die jedoch bei der schwachen Motorisierung etwas übertrieben erscheint. Als weitere Ausstattungsdetails sind LED-Leuchten rundum sowie ein Digital-Display im Cockpit zu erkennen. Weitere Details oder Daten nannte Zongshen/Zonsen bisher nicht.
Zonsen ZS 150 Mini Panda ab 2024
Dem Vernehmen nach sollen die beiden Modell-Varianten der Zonsen ZS 150 Mini Panda im Laufe des Jahres 2024 in den Handel kommen. Zunächst wohl nur in China, Preise sind noch nicht bekannt. Mit dem bereits vorhandenen Vorderrad-ABS wäre eine Version mit 125 Kubik für Europa vorstellbar. Ein Händlernetz hat Zongshen/Zonsen jedoch hierzulande – noch – nicht.
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