GROßES UPDATE FüR DIE EXTREM-ENDURO VON KTM: KTM 450 RALLY REPLICA RENOVIERT UND LIMITIERT
KTM rüstet die 450 Rally Replica mit neuem Rahmen und Zylinderkopf auf. So soll sie weiter Rallye-Siege einfahren. Die Stückzahl ist limitiert auf 100 Exemplare.
Es ist gerade einmal April 2024, da zeigt KTM schon das erste Modell für 2025. Die 450 Rally Replica stellt den Startschuss in die neue Saison dar. Und nicht wie seit Jahren mit neuen Grafiken, sondern ein wirklich neues Motorrad.
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KTM 450 Rally Replica mit wassergeformtem Rahmen
Gänzlich neu an der KTM 450 Rally Replica ist das Rückgrat, der Rahmen. Weiterhin aus Stahl und im wahrsten Sinne neu geformt. Und zwar durch die Kraft des Wassers, denn die Rahmenteile sind im Hydroforming-Verfahren hergestellt. Damit können komplizierte Formen in Blech entstehen und die Segmente besser aufeinander abgestimmt werden. KTM erklärt den Schritt mit der Suche nach mehr "Flex" im Rahmen, den der alte Rohrrahmen nicht zu leisten imstande war. Ob der Rahmen leichter wurde ist nicht bekannt, wie gewohnt bei diesen Wettbewerbsmodellen halten sich alle Hersteller mit technischen Daten bis unter die Nasenspitze bedeckt.
Neue Schwinge und Gabel für die KTM 450 Rally Replica
Im neuen Chassis der 450 Rally Replica setzt KTM auf eine neue Schwinge aus Alu mit einem Xact Pro 7750-Federbein von WP, das in dieser Bauweise in Konfiguration unter Matthias Walkner und Kevin Benavides schon Etappen der Dakar gewann. Die Gabel ist das Modell Xact Pro 7548 von WP, die in gefrästen Gabelbrücken steckt, mit 23 Grad Offset. Zudem verfügt die obere Brücke über ein Dämpfungssystem für den Lenker, das direkt mit einem Rotations-Lenkungsdämpfer von Scotts kombiniert ist. Die Federwege betragen 304 Millimeter vorn und 280 hinten.
,3 Tanks und 2 Kühler
Der neue Rahmen der 450 Rally Replica ermöglicht es KTM, beim Kühlsystem 2 Radiatoren einzusetzen statt einem. Das Split-Cooling spart normalerweise Bauraum und erlaubt freieres Gestalten aller Baugruppe. Im Falle der KTM kann ein Kühler die Arbeit des anderen im Schadenfall übernehmen, denn sie arbeiten unabhängig voneinander. Wie genau das funktioniert, verriet KTM nicht.
Ebenfalls getrennt voneinander und unabhängig steuerbar sind die insgesamt 3 Tanks an der KTM 450 Rally Replica mit zusammen 34,5 Liter Volumen. Der größte fasst 16 Liter und dehnt sich im Prinzip komplett über Heckrahmen und Sitzbank aus. Die beiden kleineren Tank mit 9 und 9,5 Liter liegen vorn im Motorrad neben dem Motorgehäuse und sind in die Carbon-Karosse integriert.
1 Zylinder, 1 Nockenwelle und über 70 PS
Am bekannten 450er-Einzylinder ändert KTM nur Details. Er bekommt für 2025 einen neuen Zylinderkopf mit weiterhin einer Nockenwelle, dafür mit 4 Ventilen aus Titan. Neu gestaltet sind die Kanäle, die mehr Leistung bringen sollen. Leistungsdaten liegen keine vor, von über 70 PS kann ausgegangen werden. Wird die KTM mit einer Straßenzulassung bewegt – und das ist möglich – darf sie noch 16 PS leisten und nur 5.000 Touren drehen.
,Nur 100 kostspielige Stück
Die gute Nachricht ist: KTM baut mehr 450 Rally Replica 2025 als noch 2024. Die schlechte Nachricht ist: Aus 80 Stück werden trotzdem nur 100 limitierte Modelle, die ab dem 24. April angeboten werden. Ein Preis ist für 2025 bislang nicht bekannt, das 2024er-Modell kostete knapp 36.000 Euro. Günstiger wird die 2025er kaum werden.
